ТОЛЩИНОМЕРЫ

Узнай, была ли машина в аварии!

  • Увеличить размер
  • Размер по умолчанию
  • Уменьшить размер

Главная

 

 Прибор толщиномер лакокрасочных покрытий измеряет толщину краски на деталях машины и позволяет определить, перекрашивалась ли деталь. Технология окраски кузова на заводе отличается от той, что применяется в автосервисе. В сервисе слой краски получается намного толще. Обычно на заводе машину красят слоем толщиной от 80 до 170 микрон, и превышение этих значений при измерении конкретной детали будет 100%-но означать, что она (деталь) была перекрашена.
   Прибор очень простой - любой научится пользоваться им за 1 минуту. Осмотр машины с толщиномером занимает 5 минут, после чего Вы будете знать все о том, какие детали у нее красились.

 

"Не бита, не крашена??!!" - ПРОВЕРЬ -

гарантия 100%

 Толщиномер можно взять в аренду (прокат)

 Сравнительная таблица толщиномеров

             

Толщиномер

GL-2B

Толщиномер

GL-3

 Толщиномер

GL-6Hs

Толщиномер

ЕТ-111

 Толщиномер

P-10

Толщиномер

ET-11P

                                   gl-2b small glavn miernik grubosci lakieru gl-3 2  gl-6s small glavn  et-111 21
 Материал  Сталь, алюминий

Сталь, алюминий  и другие немагнитные металлы

Сталь, алюминий

 Диапазон измерения  0-1100мкм  0-2100мкм  0-1100мкм

 0-2000мкм

0-2000мкм 0-1000мкм
 Выносной зонд  нет  нет есть нет есть нет
Шаг измерения  10мкм 1мкм 1мкм 1мкм 1мкм 1мкм
 Память измерений  100 100 100 ----- 100
 Функция HOLD  нет  да да да да да
 Тестер УФ  нет  нет нет да нет нет
 Калибровка  да да да да  да да
Индикатор заряда батареи  да  да да да да  да
Подсветка экрана  да да да да да  да
Автоматическое выключение  да да да да да  да
Язык  англ  англ  англ русский ---- русский
Размер экрана  30х15 40х15 40х15  30х15  40х15 30х30
Питание  9V батарея "Крона"  2 батареи ААА  9V батарея "Крона"  батарея ААА R6  9V батарея "Крона"  9V батарея "Крона"
Вес  100гр. 105гр. 125гр. 110 гр.  60гр. 160гр.
Размер  60х110х27  57х99х23  60х110х27

 130х30х22

111 x 67 x 26

148х105х42
 Производитель ЕС ЕС ЕС Тайвань  Польша   Тайвань
Стоимость Звоните Звоните Звоните Звоните Звоните Звоните

Магнитные толщиномеры

 lv7albn eag logo7

Действует СУПЕР-АКЦИЯ, позвони и узнай свою цену!!!!  

 

Какой выбрать толщиномер для проверки автомобиля.

 Для того, чтобы выбрать наиболее подходящий прибор толщиномер необходимо определить некоторые факторы, а именно:

1)      Какую машину Вы решили купить и есть ли на этом автомобиле алюминиевые детали? Как правило, применяется этот материал для облегчения конструкции преимущественно в премиум классе. Если алюминиевых деталей на автомобиле нет – незачем брать толщиномер с алюминием. Железные версии стоят дешевле и в использовании проще.

2)     Что прибор толщиномер должен найти? Если найти нужно толстый слой шпаклевки можно брать простейший тестер низкого класса, но для поиска таких мест этим «чудом инженерной мысли» нужно «перетыкать» каждую деталь с шагом в 3-5 сантиметров, так как эти места имеют небольшой размер при большой толщине. Этот процесс можно сравнить с игрой «морской бой» и может занять довольно много времени.

При работе более качественным прибором сначала вскрываются детали со вторым слоем лакокрасочного покрытия, а затем на этих деталях выявляется шпаклевка.

Высокоточные версии приборов без труда вскрывают любое незначительное отклонение.

3)      Как часто Вы будете использовать толщиномер? Если Вы автодилер, оценщик или страховой комиссар и просматриваете машины часто, следует выбрать качественную профессиональную модель, так как для вас толщиномер становиться рабочим инструментом, а чем выше класс такого инструмента, тем и работать им проще.

При редких единоразовых операциях по проверке машины можно выбрать толщиномер попроще. Но следует обратить внимание чтобы он тоже был точным и информативным, в противном случае зачем нужен такой прибор если он ничего не находит.

Не забывайте что детальная диагностика автомобиля (как сложного технического агрегата) является необходимой процедурой перед совершением дорогостоящей покупки. Толщиномер может сэкономить большие суммы денег на эксплуатации «целой» машины. И помочь при последующей ее продаже, когда приедут покупать ее с аналогичным прибором – толщиномером лакокрасочного покрытия.

Какие толщиномеры применяются для определения битого автомобиля?

Существует множество разных моделей толщиномеров краски, которые могут быть применены для проверки автомобилей. Для такой диагностики могут применяться как самые простые и дешевые тестеры, так и высокоточные измерительные приборы. Все зависит от того что вы хотите найти, или вернее отсутствие чего вы хотите определить.

Классификация толщиномеров – от простого к сложному:

Светодиодные толщиномеры.

Существует множество светодиодных приборов типа светофор с красным, желтым и зеленым светодиодами. Данные приборы не могут называться толщиномерами или какими-либо автотестерами. Желтый сигнал светодиода на этом устройстве загорается при толщине покрытия от 1 мм (миллиметра), что может указать только на оооочень толстый слой шпаклевки. При этом во всех приборах по разному 0 - 1-1,3 миллиметра – зеленый сигнал

1-1,3 – 1,5-2 желтый

1,5-2 и более – красный.

Важно знать что толщина лакокрасочного покрытия на большинстве (практически всех) машин составляет 80-15 микрон (0,08-0,15) миллиметров. Соответственно при проверке автомобилей такие «толщиномеры» не применимы. Нередко на авторынках встречаются случаи когда продавец автомобиля заведомо зная функциональность данного устройства дает свой «толщиномер» предлагая проверить продаваемую им машину, на самом же деле на этом транспортном средстве размазано ведро шпаклевки.

*исключением является индикаторный толщиномер crash check, который действительно выявляет второй слой краски желтым светодиодом, а более толстый слой лакокрасочного покрытия красным. Указать насколько толстый слой шпаклевки он конечно не сможет, но выявить его для этого прибора является простой задачей. Основной проблемой данной модели является сложность калибровки толщиномера, так как настроить его самостоятельно невозможно и при неточных показателях нужно будет искать кого-то, кто за «скромное вознаграждение» возмётся за его калибровку.

Магнитные толщиномеры (карандаши)

Данная модель значительно лучше предыдущей и действительно может указать на шпаклеванные места или третий-четвертый слой краски. Речь не идет о втором слое, так как точность  данной модели и информативность замера не позволяет определить второй слой лакокрасочного покрытия, но зато этот автотестер может примерно указать насколько толстые слои шпаклевки – на толщинах приближенных к миллиметру он просто не прилипнет. Существуют простые и более сложные версии.

Цифровые толщномеры краски (непр. толщинометр, толщимер)

Здесь конечно сложнее. Существующее множество этих приборов делает выбор необходимой Вам  модели очень сложным. Цена цифрового толщиномера находится в диапазоне 80 - 200$. Но здесь формулировка «чем дороже там лучше» не подходит. В первую очередь цифровые толщиномеры краски можно разделить на две группы: автомобильные и производственные.

Автомобильные толщиномеры краски – Служат для проверки машин на вторичном рынке и в автосалонах. Выявляют второй слой краски и шпаклеванные места. Указывают толщину лакокрасочного покрытия (степень повреждения) в микронах(кратная доля миллиметра 1мм=1000микрон)  или в mils(кратная единица дюйма). Как правило эти приборы работают с шагом измерения в 1 или 10 микрон и довольно точно указывают толщину покрытия. Шаг измерения более 10 микрон для проверки машин недопустим, так как можно пропустить какие-либо «незаводские» вмешательства.  Встречаются как очень точные модели, так и модели, которые имеют довольно большие погрешности. В отличие от светодиодных и магнитных тестеров могут работать как на железных и оцинкованных поверхностях, так и на алюминиевых основаниях.

Автомобильные тощиномеры имеют в комплекте калибровочную пластину (пластины), которые позволяют самостоятельно настроить устройство и задать ему эталонные меры толщины. Наличие калибровочных пластин и возможность калибровки толщиномера ОБЯЗАТЕЛЬНО! В противном случае цифры, которые он показывает, попросту ничего не значат и указывают толщину лакокрасочного покрытия «пальцем в небо». Самокалибрующийся толщиномер это как рулетка без нуля. Перед тем каккупить толщиномер обязательно уточните его комплектацию и удостоверьтесь в возможности самостоятельно калибровать толщиномер.

Автомобильные толщиномеры краски не могут применяться в производственном процессе и при лабораторных испытаниях и служат исключительно для проверки автомобилей.

Измерительный прибор - Высокоточный толщиномер покрытий – данное устройство предназначено для того, что бы производить высокоточные замеры толщин лакокрасочного, полимерного, противопожарного и любого другого покрытия на основании из железа, стали, алюминия, меди и других магнитных или немагнитных металлах. Идеально подходит для производителей и их клиентов, для магазинов эмалей и красок, для автомобилестроения и судостроения, химической промышленности и тяжелого машиностроения. Толщиномеры могут использоваться как в лаборатории / мастерской, так и вне помещений. Точность, или вернее погрешность профессионального толщиномера не должна составлять более 3 % и чем меньше эта погрешность тем более высококлассным считается устройство. Для производственных целей применяются толщиномеры с шагом измерения 1 микрон (0,001мм), а иногда 0,1 микрон (0,0001мм). Удобнее и проще производить измерения с точностью до 1 микрона. Как правило эти модели работают в двух единицах измерений µm и mils, которую пользователь может выбрать по своему желанию и производить измерения в соответствии с собственными потребностями.

Следует отметить что Высокоточные производственные толщиномеры должны калиброваться более серьезным образом (2 и более эталонные меры), поэтому необходимо обратить внимание на наличие калибровочных пластин в комплекте поставки прибора.

Применяются для детального и глубокого анализа и диагностики автомобилей. В силу своей точности и информативности могут распознать даже тщательно замаскированные места (ремонты подтолщиномер), с легкостью найти замененные и подполированные детали.

При проверке автомобилей толщиномеры данного класса используются автодилерами, автомастерскими, автосалонами, экспертами-оценщиками и просто автолюбителями.

Как проверить машину используя толщиномер.

Для проверки автомобиля, используя прибор толщиномер лкп, не нужно быть опытным и технически грамотным мастером или маляром-профессионалом, не нужно иметь при себе горы бесполезной макулатуры в виде таблиц с толщинами лакокрасочных покрытий.  Хочу обратить внимание читателя на то, что до сих пор ни один из автопроизводителей не указал и не озвучил толщины лакокрасочного покрытия производимых автомобилей. Толщина покрытия двух абсолютно одинаковых автомобилей донного и того же автопрома  может отличаться в зависимости от партии, года выпуска, рынка сбыта (страны для которой предназначается машина) и, наконец, цвета. Но какие –то «добродетели» учтиво решили всем помочь и перемеряли множество марок автомобилей используя толщиномер, собрали эту информацию воедино и выложили эти таблицы в интернете на всеобщее обозрение. Теперь давайте посчитаем переменные: каким-то толщиномером, как-то откалиброванным, измеряли какой-то автомобиль. На само же деле множество информации приведенной в «таблицах лакокрасочных покрытий» не соответствует действительности.

Для проверки автомобиля толщиномером необходимо знать основные принципы покраски автомобилей, и даже ребенок сможет проверить машину имея в руках соответствующий прибор.

1) Толщина лакокрасочного покрытия большинства производимых автомобилей составляет от 80 до 150 микрон (0,08-0,15мм), то есть проверяемая машина должна иметь толщину краски в пределах этих величин.

2) Допустимые перепады в толщинах между разными деталями автомобиля не должны превышать 20-25 микрон (0,025мм), при этом противоположные (симметричные) детали машины должны быть примерно одинаковыми.

3) Каждая отдельно взятая деталь должна быть равномерна. Необходимо обязательно проверять толщиномером  каждую деталь в нескольких местах (точках), например в центре делали и обязательно в углах. Перепады в толщинах более 30 микрон указывают на полированные или замененные детали кузова. Под равномерностью детали мы понимает перепады в толщине лакокрасочного покрытия в пределах 10-15 микрон.

Если используемая модель толщиномера работает в mils (1 mil=0.001дюйм), то для применения  указанной выше информации нужно знать 1mil = 25.4um (микрон).

Что покажет толщиномер на ремонтных деталях:

Толщина лакокрасочного покрытия детали окрашенной вторым слоем краски составляет примерно от 180 до 260 микрон (толщина полного нормального  слоя краски составляет около 100 микрон) и может быть без проблем выявлена практически любым цифровым толщиномером. Более толстые слои покрытия свидетельствуют о наличии шпаклевки. Шпаклевкой считается толщина покрытия составляющая 300 микрон и более. Соответственно чем больше покажет толщиномер, там более «больное» считается это место и автомобиль в целом. Такие места Вы можете определить даже магнитными тестерами.

Важно знать! Внутренние металлические детали кузова имеют более тонкий слой лакокрасочного покрытия, так как меньше подлежат износу и на них наносится более тонкий слой лака при производстве. Различие в толщинах лакокрасочного покрытия наружных и внутренних деталей составляет примерно 40-60 микрон. Поэтому не стоит пугаться если толщиномер укажет Вам разницу, гораздо хуже если эти места имеют одинаковую толщину краски.

Влияние температуры на работу толщиномера.

В интернете существует мнение о том, что лишь избранные модели толщиномеров работают при отрицательных температурах. Правда ли это?

Давайте разберемся в природе Толщиномера.

Толщиномер это в первую очередь электронное устройство. При низких температурах действительно тяжело работать любому электронному устройству, будь-то мобильный телефон, электронные часы,  автомагнитола или наконец  толщиномер.  Устройство начинает тормозить и замедленно, но работать. Но при этом все электронные толщиномеры находятся в равных условиях. Сложнее всего отрицательные температуры переносит элемент питания (батарейка), которая может подвести в любую минуту так как очень быстро теряет свою емкость.

Поэтому для работы любого электронного устройства (в том числе используя прибор толщиномер) при резких отрицательных температурах обязательно проследите за состоянием элемента питания. В инструкциях по использованию на толщиномеры можно найти множество примечаний о необходимом качестве используемых батарей, и возможной неточности прибора, которая может возникнуть при использовании дешевых или долго лежавших батареек. При этом индикатор разряда батареи не символизирует Вам о том что следует батарею заменить, так как она работает и выдерживает постоянную нагрузку, но в момент самого замера возникает пиковое потребление энергии, так как подключаются все модули устройства. Можно привести пример сравнивая толщиномер и автомобиль. Если аккумулятор автомобиля слабоват, то зимой машина не заведется. При этом пиковая нагрузка на батарею возникает в момент включения стартера, равно как у толщиномера при проведении замера.

Поэтому для нормальной работы прибора в зимний период времени следует просто установить втолщиномер новую качественную батарейку.

Следует также отметить влияние резкого изменения температуры на точность измерения. Например, откалибровав толщиномер при комнатной температуре, а затем произведя замер на морозе той же эталонной пластины можно заметить погрешность. Это вызвано тем, что изменяются физические свойства электропроводимости некоторых материалов и возникает соответствующе отклонение. Нельзя назвать эту погрешность критической и недопустимой при проверке автомобиля прибором так как отклонение будет стабильным  (если стабильна и не изменяется температура самого устройства), и, например, на машине вы увидите среднее показание прибора не 100 микрон, а 110. Проверьте равномерность лакокрасочного слоя как указано в нашей статье «Как проверить машину толщиномером» и сделайте вывод.

При необходимости произвести точное измерение следует откалибровать толщиномер  при температуре его использования.

Мифы: Как обмануть толщиномер.

На форумах автомаляров все чаще задаются вопросы о том, как можно отрихтовать деталь, чтобытолщиномер не показал этого.

Появляется информация о какой-то чудодейственной шпаклевке, в составе этой чудо-мази якобы алюминиевый порошок, который должен указать прибору что это он является основанием. Давайте разберемся, для этого рассмотрим один из самых распространенных моделей приборов.

Если провести садистский эксперимент над этой моделью положив  на железную пластину сверху алюминиевую пластину (нулевые пластины без покрытия  из комплекта толщиномера) и произвести замер в простом автоматическом режиме. Что же мы увидим? Если верить мифу о алюминиевой пыли в шпаклевке то мы должны увидеть 0 (ноль) на дисплее толщиномера, но нет!  Толщиномер покажет нам толщину алюминиевой пластины (около 1800 микрон) и не экране появится символ «Ferr». Не 0 (Ноль) с надписью «noferr»! То есть на всем диапазоне, а 2 мм, толщиномер ищет магнитный материал (железо) и только если железо не обнаружено включается «вихретоковый» зонд. Чтобы толщиномер не увидел железо на нем должен быть коржик шпаклевки более 2 мм, но это уже не металл, а  кусочек бетона, постукивание пальцем по которому издаст глухой звук как по кирпичной стене.

Также при измерении на дисплее любого толщиномера включается указатель (символ) измеряемого материала. Если толщиномер покажет алюминий на крыле например ВАЗ 2110, багажнике Ланоса или на капоте шкоды А5 – это возможно?

 

Контакты

8-029-564-22-41

Дилеры в городах Беларуси

оборудование для компьютерной диагностики

счетчик

VK

qw

Яндекс.Метрика